Структуры общепита – рестораны, различные кафе, бары облагаются дополнительными пошлинами.

Последние зависят от следующих обстоятельств:

• системы налогообложения, которую избрал ее плательщик;
• организационно-правовой принадлежности торгового предприятия.

Законодательные акты предусматривают для кафе системы – ОСН (общая система налогообложения), налог на вмененный доход, упрощенная и ПСН. Многие индивидуальные предприниматели и компании исходят из специальных налоговых систем, представленные УСН, ЕНВД, часто патентной.

Однако популярной формой для собственников кафе является ОСН, которая более выгодна, чем остальные. Предпочитаемые системы для предприятий общественного питания – УСН (упрощенная система налогообложения), ЕНВД (единый налог на вмененный доход). Это результат того, что они считаются специальными, как для малого бизнеса, так и для среднего. Их могут использовать частные предприниматели и ООО.

(далее...)

Если продавец готов рассматривать вариант продажи своего «железного коня» в рассрочку, то такая форма оплаты вполне допустима. Кроме того, ухудшающаяся экономическая ситуация и снижение платёжеспособности населения автоматически увеличивают процент подобных сделок. При продаже автомобиля в рассрочку необходимо внести соответствующий пункт в договор купли-продажи. Он пишется в произвольной форме и может быть заверен у нотариуса, хотя данное требование на законодательном уровне не существует.

При продаже в рассрочку стороны должны согласовать очень важный момент: когда произойдёт передача права собственности на автомобиль — до полного погашения долга или только после него. При несоблюдении условий соглашения продавец имеет право обратиться в суд, предъявив соответствующий иск к покупателю о погашении задолженности. Также следует при каждой передаче денег составлять расписку, чтобы впоследствии не возникло недоразумений касательно полного или неполного погашения долговых обязательств, а также суммы, переданной покупателем продавцу.

Важный момент: если право собственности на авто при продаже в рассрочку не переходит сразу к новому владельцу, то все штрафы и налоги будут приходить на имя продавца, который будет оставаться юридическим собственником автомобиля. Наиболее серьёзной проблемой в данном случае станет дорожно-транспортное происшествие, совершённое на подобном авто. В этом случае суд потребует компенсацию ущерба с юридического, а не с фактического владельца. Если сумма будет большой, то покупатель может попросту отказаться от приобретения автомобиля, возвратив выплаченные продавцу средства.

В остальном же юридические действия по составлению договора купли-продажи, внесению изменений в ПТС, перерегистрации при продаже авто в рассрочку ничем не отличаются от вышеописанного алгоритма.

(далее...)

8 октября 2018

Договаривающиеся стороны: Правительство Москвы от лица органов исполнительной власти города Москвы (далее — Правительство), Московская Федерация профсоюзов (далее также — МФП) от лица московских объединений профсоюзов (далее — Профсоюзы), Московская Конфедерация промышленников и предпринимателей (работодателей) (далее — МКПП(р) от лица московских объединений работодателей (далее — Работодатели) (далее — Стороны) в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, Законом города Москвы от 11 ноября 2009 г. N 4 «О социальном партнерстве в городе Москве» заключили Московское трехстороннее соглашение на 2019-2021 годы между Правительством Москвы, московскими объединениями профсоюзов и московскими объединениями работодателей (далее — Соглашение).

Основными целями настоящего Соглашения являются обеспечение согласования интересов работников, работодателей и органов исполнительной власти города Москвы по регулированию социально-трудовых отношений к связанных с ними экономических отношений, направленных на повышение уровня и качества жизни населения, устойчивое функционирование и развитие экономики города Москвы, обеспечение и расширение государственных гарантий в вопросах занятости и социальной защиты населения, оплаты и охраны труда работников на основе принципов социального партнерства.

Настоящее Соглашение рассматривается Сторонами как основа для разработки и заключения городских отраслевых (межотраслевых) и территориальных соглашений, а также коллективных договоров в организациях, осуществляющих деятельность на территории города Москвы, с индивидуальными предпринимателями, осуществляющими свою деятельность на территории города Москвы (далее — организации). Нормы и гарантии, включенные в настоящее Соглашение, являются минимальными, обязательными к применению и не могут быть изменены в сторону снижения социальной и экономической защищенности работников.

Стороны при разработке и реализации настоящего Соглашения руководствуются положениями, содержащимися в Генеральном соглашении между общероссийскими объединениями профсоюзов, общероссийскими объединениями работодателей и Правительством Российской Федерации и Соглашением между органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, находящихся в пределах Центрального федерального округа, Ассоциацией территориальных объединений организаций профсоюзов Центрального федерального округа, Координационным Советом Российского союза промышленников и предпринимателей Центрального федерального округа.

Контроль за исполнением настоящего Соглашения осуществляется Московской трехсторонней комиссией по регулированию социально-трудовых отношений (далее — МТК).

Стороны поручают МТК вносить изменения в настоящее Соглашение в порядке, установленном Регламентом работы Московской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

(далее...)

Эти ГОСТы одобрены на федеральном уровне. Их должны учитывать не только строители и коммунальные службы, но и водители, которые хотят припарковать свои машины рядом с жилым домом.

Важно не нарушать санитарные требования СП к стоянкам, которые зависят от количества автомобилей:

• на 10 машин – не менее 10 м от дома;
• на 50 машин – 15 м от жилого здания;
• на 51-100 мест – минимум 25 м;
• на 101-300 автомобилей – не менее 35 м;
• более 300 авто – не менее 50 м от дома.

На основании федеральных норм разрабатываются региональные требования к созданию автостоянок в конкретном населённом пункте.

Норма в 10 метров часто нарушается, в том числе и водителями коммерческого транспорта. Поэтому в действующий стандарт были внесены изменения, которые вступили в силу 1 января.

(далее...)

Удивляюсь только, что люди переводят огромные суммы в КРО, ЦКВ, и т.п., не поинтересовавшись в интернете или у знакомых, стоит ли это делать. Я прекрасно понимаю, почему. Элементарный стыд, никто не хочет быть лохом, думают — вот заработаю кучу денег, потом расскажу, какой я крутой.

Я тоже такой, до сих пор никому не рассказал, куда вляпался. Но в интернете анонимность, нужно этим пользоваться!

(далее...)

(далее...)